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小张刚买了一辆新车刚行驶不到5000公里，却出现了方向盘抖动的现象，然后他把车开进了修理厂，师傅问他“是不是在水平路面，车速超过五十公里，方向盘抖动的更厉害了？”，小张回答“是的”。接下来师傅就给小张的车做车轮动平衡，故障就排除了。你想知道师傅怎样操作的吗？不妨看看下面就知道了。

项目一 检查并调节离车动平衡

检测步骤

1. 检查车轮

检查轮胎表面是否卡住金属碎片、石头或其他异物，如有发现则将这些异物清除。

提示：检查车轮是否有任何的破损、变形以及内部的跳动。尤其要检查中心孔区，因为该区域内的状况会影响测量的精确度。

2. 检查胎压

用车胎压力表检查车轮胎压。

●一般轿车车胎的胎压是多少？

A 前后100kPa

B 前210kPa后230kPa

C 前500kPa后400kPa

选择（　）

3. 取下车轮上的配重。

取下添加在车轮上的所有配重。

●为什么取下添加在车轮上的所有配重？

4. 安装车轮

选择合适的适配器，安装车轮。

注意：车轮的中心和动平衡器轴，牢固旋紧适配器以防止松动。

●安装车轮的方向是怎样的？

A 任何一面都没问题

B 外侧面朝内

C 内侧面朝内

选择（　）

5. 选择模式

按7.0键，选择适合的模式

●查看车轮类型定模式。默认模式是什么样的配重方式？

A 只在一侧加配重

B 有粘贴类型配重

C 在轮辋两侧加配重

选择（　）

6. 输入轮辋宽度

按b键，输入轮辋宽度数值。

提示：从车轮说明中读取轮辋宽度，也可用测量工具测出。

●怎样用测量工具测轮辋宽度？

A 卡在轮辋两侧最边缘

B 卡在轮胎宽度

C 卡在轮辋两侧边缘的凹处

选择（　）

7. 输入轮辋直径

按d键，输入轮辋直径数值

提示：从车轮说明中读取轮辋直径并将其输入动平衡器中。

●轮胎上的标识195/60 R15 86H的轮辋直径多少？

A 195

B 60

C 15

选择（　）

8. 输入距离

按a键，输入距离数值

●怎样用测量工具测轮辋宽度？

A 卡在轮辋内侧最边缘

B 卡在轮胎边缘

C 卡在轮辋内侧边缘的凹处

选择（　）

9. 盖上轮胎罩

盖上轮胎罩并测量动平衡。

●为什么要盖上轮胎罩？

A 防止轮胎飞出

B 保护轮胎

C 防止金属碎片弹出

选择（　）

10. 测量动平衡

按START键，轮胎将运转后停止在屏幕上将显示数据。

●屏幕上将显示数字代表是什么？

A 轮胎两侧的动不平衡量

B 轮胎的重量

C 轮胎两侧的静不平衡量

选择（　）

11. 指示位置

用手缓慢的转动车轮，看动平衡器所指示的IN和OUT灯全红。

●转动车轮如何确定轮胎的动平衡位置点在那里？

选择（　）

A 指示的IN和OUT灯全红。

B 指示的IN和OUT灯全灭。

C 一半红，一半灭

12. 调节动平衡

在动平衡器所指示的IN 和OUT位置上加上配重。

●该如何选择配重？

A 看车轮的类型

B 看显示的数值

C 看车轮的大小

选择（　）

13. 加上配重

分别在动平衡器所指示的IN和OUT灯全红位置，分别固定轮胎，然后分别在12点的位置打上显示的配重。

●加配重的位置在哪里？

A 轮辋的任何位置

B 6点位置

C 12点位置

选择（　）

14. 再次测量动平衡

再按START键，轮胎将运转后停止在屏幕上将显示数据。

●显示的数据为多少将不用调节平衡？

A 必须为0克

B 小于5克

C 小于10克

选择（　）

15. 再次调节动平衡

如屏幕上将显示数据还不平衡，按照上面调节动平衡的方法再次加上配重。

●再次加上配重，如果指示位置还在上次加配重的位置怎么办？

A 在对角位置加

B 把上次的取下

C 在左右位置加

选择（　）

16. 结束

重新检查并调节动平衡使不均衡量为0克。

目标数值

不平衡重量＝5克（0.18 盎司）或更少（内外两侧）。

●只有调节动平衡使不均衡量为0克才能结束加配重？

A 错

B 对

选择（　）

知识一 平衡概述

1. 静不平衡：重心与旋转中心重合为静平衡。如静不平衡，则不平衡量产生离心力。

转速越高，离心力越大。r越大，离心力越大。m越大离心力越大。

2. 动不平衡：重心与旋转中心对称，质量分布对车轮中心面对称为动平衡。如不对称则产生力矩不为零。不平衡力矩使车轮对主销力矩加大而摆振。

3. 不平衡原因：

（1）轮胎、轮辋、轮毂、制动鼓、螺栓等零件变形，端跳，形位公差。

（2）累积误差大。

车轮平衡仪测量原理：

动不平衡：不平衡力矩作用于两支承处，如图示位置。

NR受压向上，Nt向下，可在NR下装传感器和Nt上装传感器，传感器受力最大时，频闪灯（指示位置的二极管发亮），12点钟位置加平衡块。

N ₁ -N ₂ +F ₁ +F ₂ =0

N ₁ c－F ₁ a－F ₂ （a+b）＝0

F ₁ =m ₁ ω ² r 求出m ₁

N ₁ =0 N ₂ =0 F ₁ =0 F ₂ =0

知识二 车轮平衡仪及平衡配重类型

一、车轮平衡仪安装车轮后的数据位置

①车轮中心；

②轮辋宽度；

③轮辋直径；

④距离；

⑤动平衡器；

⑥车轮；

⑦适配器。

二、平衡配重类型

共有四种平衡配重类型将最合适的配重加在每个车轮上。

①钢轮类型；

②铝轮类型；

③黏性类型。

目标数值。不平衡重量＝5克或更少（内外两侧）。

知识三 车胎及规格编码系统

一、车胎

轮胎是接触路面的唯一部件，支持三种基本性能：行驶，转动和停止。

维修项目包括轮胎检查（外部损坏，胎面花纹深度和磨损状况），气压调节和轮胎旋转。

子午线胎：子午线轮胎和斜交轮胎相比，它的轮胎面变形较小。这样，它具有较好的附着力和转弯性能。由于轮胎有较高的硬度，因此较容易感受到路面的颠簸，故而乘坐时稍感不适。

斜交轮胎：与子午线轮胎相比，这种轮胎弹性好，但是它的转弯性能稍差。

二、轮胎的类型和规格

有内胎轮胎：包括一个充了气的内胎。

无内胎轮胎：有一层特殊的被称为 “内衬层”而不是内胎。

三、低断面轮胎

“断面”属于轮胎侧轮廓。一个“低断面”轮胎有一个低的横断面，其最大高宽比为60%。

胎侧较低，且在小转弯时出现轮胎面变形，因此可以极大地改善转弯力。

高宽比=高度/宽度×100%

高宽比高的轮胎，其转弯性能稍差。它将提供较舒适的乘坐，适宜于家庭用车。

高宽比低的轮胎，将提供稍差的乘坐。它更适宜于运动用车，因为转弯性能较好。

泄气保用轮胎，这些轮胎的侧面包括加强橡胶，所以即使装有这种轮胎的车辆在行驶中也有可能被扎破，扎破后轮胎内气压为零，但车辆还能以60公里/小时（37英里/小时）的最大速度再行驶100公里。

小型备用轮胎（T型轮胎），在紧急情况下暂时使用的轮胎，比如普通轮胎在扎破情况下。它是高气压、窄斜交轮胎。

四、规格编码系统

轮胎的规格、性能和构造均标示在轮胎的侧壁上。

右图示出轮胎不同部位格的名称。

H—轮胎高度；

W—轮胎宽度；

D1—轮缘直径；

D2—轮胎外径。

1. 子午线轮胎

2. 国际标准组织轮胎代码系统

3. 斜交轮胎

4. 紧凑型轮胎（T型轮胎）

1. 子午线轮胎

2. 国际标准组织轮胎代码系统

3. 斜交轮胎

4. 紧凑型轮胎（T型轮胎）

知识四 轮胎气压

一、检查轮胎状况

（1）检查轮胎表面是否卡住金属碎片、石头或其他异物，如有发现则将异物清除。

（2）检查是否有污泥沙石等附着在车上，如有发现则清除这些异物。

（3）检查车轮是否有任何的破损、变形以及内部的跳动。尤其要检查中心孔区，因为该区域内的状况会影响测量的精确度。

二、轮胎充气

（1）拆下轮胎气门嘴帽。

（2）将轮胎充气机的管嘴直接压上轮胎气门以防止空气泄漏，然后开始对轮胎进行充气。

（3）充气完毕后检查空气压力。

标准数值可从修理手册中确认。

知识五 轮胎的磨损和换位

一、轮胎的异常磨损

检查：

每10，000公里（6，000 英里）或6个月。

当轮胎的胎面花纹深度磨损到小于1.6毫米时，更换轮胎。

如果轮胎胎面花纹深度达1.6毫米，轮胎表面的轮胎标志就会出现，表明需要更换（它表明轮胎磨损极限）。

二、拆卸和紧固轮毂螺母的方法

拆卸或紧固轮毂螺母应按指定的顺序进行，因为有必要均匀地进行紧固或拆卸。

三、轮胎旋转

由于施加在前胎和后胎上的负荷不同，以及磨损程度也不同，当轮胎出现方向性问题时，将前胎和后胎进行对调。

当前胎和后胎的尺寸不同时，将左右胎对调。

每10，000公里（6，000英里）执行以上操作。

具体细节，参考用户手册。

给轮胎常见病把脉

病例1 铁钉等尖锐物突然刺入

目前，几乎所有的车子都装有无内胎的辐射层轮胎，即使突然遭到铁钉等尖锐物刺入也不会马上就爆胎。相反，装有内胎的轮胎在突然遭到铁钉等尖锐物刺入时，空气会通过内胎与轮胎内侧的间隙，并从气嘴及钢圈的间隙中流散出来，胎内的空气会马上锐减。无内胎的轮胎不会立即爆胎，这是因为空气只会从被刺的小洞中慢慢地流失。

处方：全面检查轮胎

方向盘偏向不稳时，先将车子停在安全的场所，然后再全面检视轮胎空气减失的情况。

1. 将车子置于平坦的路面上，比较一下前轮及后轮左右的轮胎气压是否均等。

2. 如果发现轮胎的空气减少了，要仔细检查轮胎的四周，特别是胎面的部分要认真检查。

3. 有铁钉等锐利物刺入时，不可将铁钉拔除，只需更换备胎即可。若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也很难顶起来，在修补爆胎时会因找不到漏点而耗费时间。

4. 如果没有备胎或者无换胎，要控制速度，以低速行驶到最近的加油站或修理厂请求援助。

病例2 开车误操作导致轮胎爆裂

轮胎的侧边部分是保证从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层，开车时如果错误操作，比如汽车在高速行驶时，轮胎碾过石头时会破损，进而引起轮胎的爆裂；再比如，停车时紧贴马路缘石，可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。这是因为轮胎所承受的冲击造成不断的弯曲扭动造成的。如果是轮胎侧边部分爆裂，则无法进行爆胎整修，最好还是更换新胎。

处方：开车时注意正确操作

1. 掌握好时速，在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。

2. 停车的时候，尽量离马路缘石远一点，避免蹭痕。

3. 无法整修时应及时更换轮胎。

车大夫语录

查看轮胎的凹陷程度

当您行驶在平坦的道路上踩刹车的时候，如果总感觉道路状况异常或方向盘偏向一边，有时不握紧的话似乎无法前进，这时，不要继续行驶，最好下车查看轮胎的凹陷程度，即使不知道正确的轮胎气压也无妨，只要与地面接触的四个轮胎凹陷在1厘米左右，仍可继续使用。

病例3 轮胎气压不适当

根据轮胎气压的不同，轮胎和路面的接触状况会随之而变，在气压低的情况下，胎面的两边较易接触到路面；相反，在气压高的情况下，胎面的中央部分会较易接触到路面，因此，在与路面接触的点不同的情况下磨耗，从轮胎整体上来看便形成偏磨耗。

处方：确认轮胎气压

发现有偏磨耗的情况时，赶快做轮胎气压的检查工作，以调整适合车子的轮胎气压，或将轮胎交换一下也很有效。

1. 打开车门看看贴标上所规定的胎压是多少。

2. 使用胎压检测器检查每个轮胎的气压。

3. 胎压不足可在加油站等处灌入空气。

轮胎的气压大约是2kg／cm ² 左右，如果气压高于此标准时，压住充气阀的针口将空气放出，直到符合标准为止。

车大夫语录

发现轮胎偏磨耗的方法

检查轮胎的前束：检查的方法是把车子停在水平路面上，并把方向盘打正，可站在车的前方5～10m左右，仔细观察轮胎的倾斜角度。如果发现偏差较大，说明有偏磨耗；此外，轮胎的花纹若磨平了，说明问题很严重，特别是在紧急制动时有可能发生爆胎。因此，发现这类问题必须及时换胎。

检查轮胎的后桥内外倾角，一般要请汽车维修人员检查，发现问题要及时换胎。以上这些是轮胎加速磨损，影响使用寿命的主要原因。车主在行驶一段时间以后，最好到专业汽车维修厂进行四轮定位，做到防患于未然。

病例4 钢圈的平衡感不佳

即使是经过严格检验的轮胎及钢圈，多少也会有重量的误差，在轮胎套上钢圈的状态下，轻轻地让其自由转动，较重的部分会自动停落下面。这种情况叫做静平衡失调。如果不矫正继续使用，会引起轮胎的上下晃动或轮胎的异常磨耗。

处方：重新矫正轮胎的平衡度

在行驶中方向盘振动或车子振动时，要检视轮胎是否有偏磨耗的情况产生。还有，钢圈的胎环部分所安装的平衡铅坠是否已脱落？检视的结果如果是平衡铅坠并无脱落，而且轮胎也未发生异常磨耗，这尚属开始磨损的阶段，因此，应交由专门维修人员将钢圈的平衡度调整一下。

（评价内容与实际比对，能做到的根据程度在相应等级栏中打√号。）